SYSTEM ADS Najnowocześniejszy w Polsce, Automatyczny System Dyspozytorski Szanowni Państwo: Rozszerzająca działalność na polskim rynku Firma Handlowo Marketingowa KraKFis z radością dodała do swojej oferty Automatyczny System Dyspozytorski (ADS). Obecnie firma pracuje także nad wdrożeniem Systemu Identyfikacji Towarów i Automatyzacji Procesów Przepływu Towarów, taksometrów z drukarką oraz. Jest w pełni zintegrowanym systemem nawigacyjnym działającym na bazie GPS (Global Positioning System) przeznaczonym do integracji i zarządzania oraz automatycznej lokalizacji wszystkich obiektów ruchomych (z dokładnością do 10 metrów). System ADS umożliwia efektywne zarządzanie - integrację i koordynację obiektów ruchomych, gromadzenie i przetwarzanie wszystkich danych o zdarzeniach, obiektach i systemie, szybką i skuteczną interwencję w sytuacjach awaryjnych, kontrolę działań i stanu danych pojazdów, itp. Ten amerykańsko-bułgarski system nawigacyjny wdrażany był dotychczas w USA, Niemczech, Luksemburgu, Grecji, Bułgarii i Emiratach Arabskich. W Polsce oprócz prezentowanego przez Euro-Fis istnieją mniej zaawansowane i dużo droższe systemy. ADS może być zastosowany nie tylko w przedsiębiorstwach taksówkowych, firmach kurierskich i ochroniarskich, przedsiębiorstwach typu MZK czy PKS, służbach miejskich i komunalnych. Może także koordynować działania służb ratowniczych, nadzorować konwojowanie VIP-ów, monitorować i sterować aparaturą pomiarową, pomagać w rozładowywaniu korków i odnajdywaniu skradzionych pojazdów oraz wiele innych. Co istotne, koszt jest relatywnie nieduży. ADS składa się z mobilnego terminala danych, radia lub telefonu komórkowego, zasilacza, anteny, modemu radiowego (lub GSM) i serwera komunikacyjnego (PC-ta). System dostępny jest w następujących opcjach: łączności radiowej-CB, łączności GSM oraz mieszanej. W samochodach są zamontowane terminale z graficznym wyświetlaczem ciekłokrystalicznym, na których pojawiają się komunikaty przysłane z centrali. W podobny sposób odpowiadają na nie kierowcy. Urządzenia pozwalają bowiem na zdefiniowanie 256 informacji, które kierowca może wysłać do dyspozytora po naciśnięciu przycisku w terminalu. Istnieje dziewięć klawiszy z zaprogramowanymi fabrycznie funkcjami oraz cztery klawisze z dynamicznie zmienianymi funkcjami. Umiejscowienie każdego nadzorowanego samochodu pokazywane jest na elektronicznej mapie, która umożliwia wizualizację ponad 10 tys. obiektów w jednym czasie. Kolor obiektu wskazuje przy tym na jego status, czyli w przypadku korporacji taksówkowej to np.: "w drodze do klienta", "z klientem","odpoczywa","na miejscu", itp. Mapa może być wyświetlana na monitorze komputera lub za pomocą rzutnika. Do lokalizacji obiektu, system ADS wykorzystuje osiem satelit. Zaleca się wykorzystanie jednego kanału radiowego do śledzenia nie więcej niż 200 pojazdów. Pozwala to w ciągu minuty odświeżyć pozycję każdego z nich. Jeżeli ktoś będzie chciał wykorzystać jeden kanał do nadzoru większej liczby pojazdów, to wydłuży się czas oczekiwania. W momencie przyjęcia zgłoszenia system automatycznie wybiera najbliższy pojazd. Jeśli taksówka jest zajęta, jej kierowca w ciągu 15 sekund musi podjąć decyzję i w przypadku przyjęcia zlecenia kierowca od razu podaje orientacyjny czas dojazdu. W przypadku odmowy, system poszukuje następnego najbliższego kierowcy. Jeden dyspozytor pracujący na PC jest w stanie obsłużyć 1,5-3 tys. zleceń. W komputerze zapisywana jest "historia" pracy każdego kierowcy od momentu zgłoszenia gotowości do pracy do chwili jej zakończenia, uwzględniając przy tym każdą przerwę w ruchu. Możliwe jest więc rozpatrzenie każdej reklamacji klienta analizuje się bowiem z dokładnością do sekundy i 5 metrów przebieg podróży. Istotną zaletą ADS jest funkcja alarmowa. W kabinie kierowcy znajduje się przycisk, który po uruchomieniu może automatycznie alarmować nie tylko dyspozytora, ale i np. policję, pogotowie ratunkowe, straż pożarną itp. Sygnał o napaści, np. na taksówkarza, może automatycznie włączać stałe radiowe połączenie i podsłuch w kabinie kierowcy, a dodatkowo uruchomienić ukrytą wideokamere. Gdy funkcja ta zostaje włączona, obiekt jest automatycznie wizualizowany w oddzielnym oknie w najbardziej szczegółowej skali. Dokładna lokalizacja umożliwia natychmiastową reakcję kierowców znajdujących się najbliżej potrzebującego pomocy. Inne zalety użytkowania systemu ADS to: obniżenie kosztów działania centrali dyspozytorskiej, skrócenie czasu dojazdu do klienta poprzez automatyczny wybór najbliższego pojazdu, zapewnienie kontroli kierowców (przechowywanie informacji na temat płatnych kursów i wolnych przejazdów w bazie danych), równomierny rozkład zleceń dla kierowców, automatyczne namierzanie pojazdów w czasie rzeczywistym (dodatkowa ochrona w przypadku kradzieży auta) oraz minimalizacja błędów zarówno kierowców, jak i dyspozytorów dzięki komunikatom tekstowym. W samochodach korporacji taksówkowych można zamontować także taksometr nie tylko naliczający opłaty za przejazdy, ale też zliczający przejechane kilometry. Posiada on graficzny wyświetlacz, drukarkę termiczną (możliwość wydruku logo w nagłówku), a także czytnik kart chipowych: do identyfikacji kierowcy i/lub przenoszenia danych. Taksometr jest dostosowany do wszystkich rodzajów samochodów; może obsługiwać do 5 kierowców. V Taksometr Parametry techniczne i użytkowe taksometru Wymiary: 277mm x 88mm x 88mm (szer. x wys. x głęb.) Waga: ok 0,8 kg Wyświetlacz: szeroki podświetlany graficzny lub dedykowany LCD 128x64 punkty; możliwość wyświetlenia do 8 rzędów i 21 kolumn tekstu; czytelny w dzień i w nocy Drukarka: termiczna szer. 57mm; możliwość wydruku graficznego logo w nagłówku paragonu Zasilanie: 9V -16V DC / 2A max Klawiatura: silikonowa, podświetlana; 7 klawiszy; wytrzymałość ponad 1 milion uderzeń na klawisz Współpraca z urządzeniami zewnętrznymi: RS485 komputer, przenośny terminal danych (MDT) Dostosowany do wszystkich rodzajów samochodów Możliwość pracy do 5 kierowców z jednym taksometrem: indywidualne hasło dla każdego kierowcy lub karta identyfikacyjna Wbudowany czytnik kart chipowych: do identyfikacji kierowcy i/lub przenoszenia danych Wbudowana pamięć fiskalna. Przypominamy iż zbliża się czas gdy będzie konieczne stosowanie urządzeń z pamięcią fiskalną, to urządzenie pozwala zaoszczędzić sporo miejsca w samochodzie. Komunikaty, wydruki i opisy w języku polskim ADS Mobilny Terminal Danych MDT działa jako interfejs pomiędzy kierowcą samochodu a systemem. Urządzenie to umożliwia lokalizację pojazdu w czasie rzeczywistym. Mobilny Terminal Danych (MDT) poprzez wbudowany modem radiowy (i/lub GSM) umożliwia połączenie pomiędzy kierowcami obiektów ruchomych a operatorami w Centralnej Stacji Dyspozytorskiej Interfejs Wbudowany graficzny monitor (LCD 240 x 64 pikseli) umożliwia działanie łatwego w użyciu intuicyjnego graficznego interfejsu (bez potrzeby wcześniejszego szkolenia z jego obsługi). Oddzielne okna są przeznaczone do obsługi poszczególnych modułów. Sprzyja to szybkiemu i łatwemu otrzymywaniu informacji tylko przez przełączanie między oknami za pomocą jednego przycisku. Klawiatura MDT ma specjalnie dostosowaną formę i konfigurację, która umożliwia łatwą pracę na terminalu, nawet podczas ruchu. Klawisze są programowalne, mają przydzielone różne funkcje w zależności od modułu. Mobilny Terminal Danych może obsługiwać różnorodne aplikacje, a także umożliwia łatwe ustawienia już istniejącej aplikacji w zależności od potrzeb odbiorcy. Funkcjonują także specjalne klawisze do często używanych operacji (akceptacja, odmowa, itp.). Dodatkowo wbudowany jest regulowany podświetlacz ekranu i klawiatury do pracy nocą. Ustawienia podświetlacza są regulowane za pomocą klawisza "światło" (5 rodzajów podświetlenia dostępnych ze wszystkich modułów). Dla poprawienia widoczności ekran może pracować w dwóch trybach normalnym (czarne znaki na jasnym tle) i odwrotnym (jasne znaki na czarnym tle). Ten ostatni jest odpowiedni przy bardzo intensywnym świetle. Dla wygody kierowcy, kiedy dzieje się coś, co wymaga jego uwagi, MDT wydaje odpowiedni sygnał i włącza podświetlacz ekranu i klawiatury (jeśli był wyłączony). Można ustawić różne sygnały w zależności od typu zdarzenia, co pozwala szybko oszacować sytuację i podjąć decyzję. Przymocowanie do panelu jest wykonywane przez aparat do łatwej instalacji i odinstalowania MDT. Wbudowana dźwignia aparatu służy ustawianiu odpowiedniego, dogodnego kąta położenia Terminala .Mobilny Terminal Danych jest połączony z Centralnym Kontrolerem Komunikacyjnym (MCC), który pozwala na komunikację z resztą systemu (poprzez konwencjonalny system radiowy, GSM, satelitę, itp.). Klawisz "panika" jest także połączony z MCC. KORZYŚCI EKONOMICZNE wynikające z zastosowania Systemu ADS w przykładowej firmie spedycyjnej REDUKCJA KOSZTÓW zmniejszenie o 30-50 % ilości pustych przebiegów, a co za tym idzie zmniejszenie kosztów eksploatacji (przede wszystkim kosztów paliwa) obniżenie o 50-70 % kosztów rozmów telefonicznych poprzez komunikowanie się za pomocą SMS-ów 30-60 % oszczędności na redukcji etatów dyspozytorów w centrali firmy oraz redukcji ewentualnych etatów w filiach (centralizacja procesu zarządzania flotą samochodową) 60 % oszczędności czasu pracy dyspozytorów ( jeden dyspozytor jest w stanie obsłużyć 1,5-3 tys. zleceń dziennie) minimalizacja o 70% błędów kierowców i dyspozytorów dzięki komunikatom tekstowym; ewentualne błędy są dokumentowane, łatwo je wyjaśnić i uniknąć ich w przyszłości możliwość zmniejszenia o 20 % taboru samochodowego poprzez bardziej efektywne wykorzystanie mniejszej ilości pojazdów automatyzacja systemu rozliczania kierowców (pominięcie kart pracy); kierowcy i dyspozytorzy logują się do systemu i wylogowują się, co jest automatycznie rejestrowane i gromadzone w bazie danych ZWIĘKSZENIE PRZYCHODÓW zwiększenie liczby zamówień poprzez wzrost wiarygodności i prestiżu firmy w oczach klientów (większa punktualność, pewność, szybkość) INNE ZYSKI podniesienie poziomu bezpieczeństwa towarów i kierowców klawisz alarmowy umożliwiający w sytuacjach zagrożenia natychmiastowe powiadomienie centrali, najbliższych kolegów kierowcy i ewentualnie innych służb (np. policji) automatyczne namierzanie pojazdów w czasie rzeczywistym możliwość wielowątkowej analizy gromadzonych informacji (szczególnie istotny atut w procesie zarządzania racjonalizacja transportu) kontrola i weryfikacja obciążeń poszczególnych pojazdów racjonalizacja załadunku równomierny rozkład zleceń dla kierowców ewentualne obniżenie składek ubezpieczeniowych poprzez obniżenie ryzyka kradzieży ładunku lub samochodu Ten krótki opis ukazuje nam tylko najważniejsze z możliwości systemu, który pozwoli Państwu zaoszczędzić pieniądze poprzez racjonalną gospodarkę zasobami transportu, oraz czas na wykonanie zadania lub dotarcie do klienta. Jednocześnie ADS Mobilny Terminal Danych jest systemem który może stanowić atut w uzyskaniu zwiększenia bezpieczeństwa we współpracy z klientem jak również z firmą ubezpieczeniową. Kontakt z przedstwaicielem firmy KrakFis oraz serwisantem w godzinach od 9.00 do 18.00 . Z poważaniem, Krzysztof Niewiarowski Oferta i więcej szczegółów do pobrania w formacie MSWord. Plik samo rozpakowujący się